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INCIDENTE SULL’ASSE VIARIO. LA COLPA E’ DELLA PIOGGIA!

UNA COLPA CHE DEVE ESSERE CONDIVISA CON L’INDUSTRIA. COSA VIENE EMESSO IN ATMOSFERA, DI GIORNO O MEGLIO DI NOTTE? E COSA ACCADE QUANDO PIOVE? TORNA GIU’…

ACCADE SEMPRE QUANDO PIOVE, e le cause vanno ricercate spesso nella pioggia, nell’asfalto, nella velocità… Nessuno, lo abbiamo scritto e riscritto decine di volte, si preoccupa di appurare se ci siano delle sostanze oleose che si depositano sull’asfalto, rendendolo viscido e pericolosissimo. Mentre al nord si attende la pioggia per rimuovere la spessa nube di smog, qui a Milazzo la pioggia diventa una sorta di maledizione, e a farne le spese sono proprio le auto che si fidano fin troppo del fondo bagnato. Non è questione di pendenza delle curve, di progettazione, di distrazione alla guida. E’ proprio colpa delle maledette particelle oleose che sono sospese in atmosfera, e che si depositano, dopo una semplice pioggia, su tutto. Provate a fare un’analisi all’acqua piovana, e avrete la conferma di ciò che scriviamo… E allora ci saranno nuove accuse nei confronti dell’industria, che libera in atmosfera quel che non riesce a smaltire in altri posti! Tanto, la pioggia che ne sa di quel che riporta sulla terra? Lei, in fin dei conti, cade sempre dalle nuvole!

La foto è stata gentilmente concessa da www.ildiariometropolitano.it 

 

7 commenti

  1. ma smettetela di sparare cazzate, e soprattutto cambiate lo spacciatore, questo qui vi da roba non buona. Ah dimenticavo: imparate a guidare.

  2. mi spiace ma stavolta non sono d’accordo…se fosse la sostanza oleosa perchè solamente nell’asse viario?
    le auto dovrebbero uscire di strada ovunque….in città e fuori.
    forse se gli automobilisti durante la guida di un automezzo fossero più attenti e non stessero chattando o parlando al telefono ci sarebbero meno incidenti.

  3. Non sottovalutare MAI che un'auto può trasformarsi in un'arma moooolto potente!

    L’asfalto è SEMPRE viscido già con poche gocce di pioggia e per rendersene conto basta semplicemente “toccare” il freno per rendersi conto che,se non si ha particolare esperienza di come si comporta un veicolo sottoposto a particolari eventi,allora il guaio è subito servito su un piatto d’argento.Altra cosa da tenere in considerazione è lo stato di manutenzione delle macchine che circolano,con particolare riferimento allo stato di usura delle ruote:spesso si sottovaluta che, un buon treno di gomme,salva la vita,invece molti dimenticano,o proprio non vogliono capire che il battistrada è sicuramente il primo contatto che l’auto ha con la strada e se questo contatto non è efficiente,allora nessun Santo può salvare dagli effetti dell’acqua planning e delle giravolte sull’asfalto con le conseguenze del caso.Non prendiamocela quindi né con le condizioni delle strade,o degli effetti delle ipotetiche particelle in sospensione in atmosfera,ma SOLO ed ESCLUSIVAMENTE con la strafottenza ed il delirio di onnipotenza di chi guida;infine,un bel corso di guida sicura,magari un po’ più costoso di comuni test con semplici , distratti ed anche spesso incompetenti istruttori di scuola guida,non farebbe male proprio a nessuno,ma in compenso avremmo molte vite umane salvate da incidenti che sono più evitabili di quanto si pensi.In fondo,si tratta solo di fisica.

    • Analisi molto intelligente. Se poi si considera quanti sms e contatti su FB fai mentre guidi, la fittata e bella e servita.

  4. Ma che cavolate dite!!!#

  5. Domanda per la competente redazione…. l’asfalto di che cosa è fatto ?!!!
    Dai miei ultimi ricordi scolastici, era il risultato della parte meno nobile del petrolio che è per l’appunto oli pesanti dell’ultimo stadio della distillazione del greggio.

    Le notizie a sensazione… fatele fare alle riviste di gossip !!!

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